ストックホルムの誇り「ヴァーサ博物館」

スウェーデン情報

By:ストックホルム在住 大瀧昌之

ストックホルムは、美術館・博物館の数が人口で比較すると世界一多い…と言われています。

大きな歴史博物館や北方博物館、それにモダンアートの美術館の他にも…
音楽博物館や軍事博物館、さらには鉄道や郵便の博物館など…

「えっ、こんなものまで?」という博物館なんかありますから…。

その中でも、ヴァーサ博物館は、ストックホルム市が世界に誇る博物館…と言っても過言ではないでしょうね。

なにせ、ここに展示されているヴァーサ号は世界で唯一現存する17世紀の船舶で、原形の95パーセント以上が保持されており、

数百もの彫刻に彩られたヴァーサ号は他に類をみないユニークな芸術品であり、世界有数の観光名所となっています。

9つの展示場、豊富なグッズのショップや、一流のレストランも備えていて、ヴァーサ号に関するビデオ上映も…16ヶ国語で視聴可能であるとか…

ヴァーサ博物館は、スカンジナビアの博物館の中でも最多の来館者数を誇り…
僕の知っている限り…日本の皇族とそのご家族も、度々ご訪問されています。

僕自身、いろんな機会で何回も行っていますが、何回行っても飽きない…。
何よりも、このヴァーサ号にまつわるいろんな話がユニークなんですよね。

時は1626年…
当時のスウェーデン国王グスタフ2世アドルフの…「世界最大・最強の軍艦を作れ!」という命令によって起工したこの軍艦…

当時のスウェーデンは、ヨーロッパでも大国の一つで、しかも、バイキング時代からの海運国。

おまけに、当時のスウェーデンは世界最大級の鉄の産出国で、大砲などの武器の製造においては、現在に至るまで、その質量ともに世界でも有数な国の一つです。

正に「国を挙げての建造」が始まった…

当時も優秀な造船技術を持っていて、もともと砲甲板は一層の予定だったけど…
海洋王国を誇示したい国王の命令で、建造途中で二層に増やされ…

結局は無理な構造になってしまい、さらに重武装だったために…極端にトップヘビーな艦になってしまいました。

それでも、1628年8月の波が穏やかな日に初航海に出たんですが…

マストに帆をいっぱいに張って、1,300mほど帆走した地点で横風を受け、船の上が重いため復原性が低かったので、そのまま横転して…

150名の乗組員のうち30~50名を道連れに、海底へと沈没。

すぐに引き上げが試みられて、大砲や貴重品は1664年までにはほぼ回収できたんですが…

船体の回収にはことごとく失敗し、海底に沈んだ状態で放置されて…
この後ヴァーサ号が再び出現するまでには、実に333年もの年月を要することとなったというわけ。

1950年の初頭に、民間の研究家であるアンダース・フランツェンがヴァーサ号の探索を開始して、1956年にヴァーサ号を引き上げを行って以来…
数年に及ぶ準備作業の末、ヴァーサ号は1961年4月にその姿を海面に現しました。

そのままでは、保存処理を怠れば木材はひび割れ、朽ち果ててしまうので…
それ以降、専門家によって適切な保存方法が考案されるまでの間、ヴァーサ号には水が噴射されました。

その後防腐剤として、水溶性の蝋製品や、ポリエチレン・グコールの噴射が数年に渡り続けられ…現在に至ったわけです。

このヴァーサ号を観て圧巻されるのは、復元された700点もの彫刻品を含む14,000点以上の木製品ですね。

17世紀の軍艦というのは、戦時に使用されるだけでなく、宮殿を遊走することもあったと言われます。

引き上げられた彫刻には、メッキ材や塗料の跡が残されており…

彫刻のモチーフは、ライオンや聖書の英雄たち、ローマ皇帝、海獣とか、ギリシャ神など…スウェーデンの君主の栄光を称え、君主の威信と文化を礼賛するためのものだったので…

とにかく豪勢というか豪華というか…

博物館にはこの他、引き上げ作業とか当時の工具や船内の様子、さらには当時の市民の姿なんかも展示されて、それこそ…当時のスウェーデンが偲ばれます。

ストックホルムを訪れるなら、見るところはたくさんありますが、
このヴァーサ博物館を訪れるのも、一生の思い出になること請け合いです。

ちなみに…ですけど、

それほどの軍艦が沈没してしまったけど、設計者も工事担当者も…誰も罰せられなかったとか…

建造中に変更を命じたのは、誰であろうスウェーデン国王その人だったので…
誰も責任追及はしなかったという話です。

 景色としてもユニークなヴァーサ博物館、やっぱり訪れるのなら、夏ですかね…。

水の都ストックホルムの、「もう一つの顔」ということで…。

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